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香港航运业表示支持操控排放

2018-08-29 21:07

  

  香港定时班轮协会及香港船东会昨日联合发表声明,初次就特首曾荫权在刚发布的施政陈述中,提出将与广东及深圳政府研讨在珠江三角洲水域设置排放控制区,及要求远洋船在该水域岸泊时转用低硫燃油,表明欢迎该构思方案。

  陈述亦提及将与航运业界共同研讨提高本地出售的船用燃油质量,示支持操控排放亦期望政府能支撑两会早前自愿建议的转用低硫燃油方案。

  两会会员早自本年1月起签署名为Fair Winds Charter的宪章,许诺于2011年1月1日至2012年12月31日期间,在香港停靠时货轮自愿转用每单位只含0.50%硫的低硫燃料。但是,随本年燃油价格从每公吨160美元急升至300美元,本来意料转用低硫燃料,将增多每年100-200万美元开销,现在却挨近每年200-300万美元。香港航运业表两家航运安排表明,航运公司将难以长期承当如此巨大开销,期望政府能供给赞助。他们指出,政府已在施政陈述表明将为其它运输工具供给环保赞助,已然航运业现已自发进行有关方案,期望政府也能为他们供给赞助,使该方案能耐久进行。
 

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